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    • 中国首辆永磁高铁下线试车
    • 2014/11/6 阅读次数:[4175]

    • 快3年商业化运营;专家称永磁高铁更节能、安全、舒适

      新京报讯由中国南车集团株洲所研制的新一代高速列车永磁同步牵引系统,近日已成功通过 铁道检测试验中心的地面试验考核。《新京报》记者在株洲所 了解到,首辆装有永磁牵引系统的高铁已经在南车青岛四方整车下线,接下来将进入考核试验阶段, 快3年后实现商业化运营。

      “原来一列8节车厢的列车,需要6节车厢装备动力;采用永磁同步牵引系统后,则只需要4节车厢装备动力即可,从而节省2节车厢的牵引系统成本”,负责高铁永磁牵引系统研究的中国南车基础与平台研发中心副主任许峻峰介绍说,利用永磁电机高效率特点,可以提高列车牵引效率,节省大量电能,同时提高我国高铁在节能、减排、安全、舒适等方面的综合竞争优势。

      许峻峰说,由于牵引系统是机车的核心技术,虽然法、德、日等 都在进行永磁牵引系统的研制,但一直对华实现技术封锁,中国永磁在轨道交通上的研发虽然起步较晚,但目前已经逐渐追赶上国外先进水平。株洲所此次永磁高铁的下线,标志着我国成为 上少数几个掌握高铁永磁牵引系统技术的 。


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